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5.3 Entorno de Trabajo Saludable
En definitiva, la reducción del número de accidentes
ocurridos, así como la duración media de las bajas,
se traduce en un descenso apreciable en todos los
índices analizados, tanto los que valoran el número
de accidentes como aquellos otros que valoran su
duración media.
Cuando analizamos la forma de ocurrencia del total
de los accidentes registrados, observamos que la
mayor proporción de accidentes ocurridos durante la
jornada laboral fueron los producidos por trastornos
musculoesqueléticos. De los 426 accidentes totales el
24,41% (104 casos) fueron por estas causas.
Dada la prevalencia de este factor de riesgo laboral, no
solo como causa de accidentes sino también como
causa de morbilidad laboral, el Servicio de Prevencion y
Promoción de la Salud, en colaboración con el Área de
Formación, inició a finales del año 2018 la impartición
de un programa de prevención denominado “Escuela
de Espalda”, que en la actualidad se sigue desarrollando
en la organización territorial.
Los accidentes de tráfico también supusieron una
importante causa de siniestralidad dentro de los
accidentes ocurridos fuera de jornada laboral. El 16,20%
del total (69 casos), fueron debidos a “accidentes de
tráfico”ocurridos a la entrada o a la salida de los centros
de trabajo.
Aunque las medidas preventivas en este tipo
de accidentes no siempre pueden ser aplicadas
convenientemente dado que, en una gran proporción,
dependen de terceras personas o de condiciones de
circulación sobre las que no podemos tener influencia,
sí que resulta de interés el conocer las circunstancias en
las que se producen y las posibilidades de uso de otros
medidos de transportes alternativos.
En este sentido, el Servicio de Prevención y Promoción
de la Salud, en colaboración con la Dirección Regional
de Asturias, elaboró el pasado año 2018 el Plan de
Movilidad de Asturias, por el cual FREMAP obtuvo el
“Sello Asturiano de Movilidad Segura en la Empresa”,
distintivo otorgado por el Instituto Asturiano de
Prevención de Riesgos Laborales y por la Jefatura
Provincial de Tráfico, en reconocimiento a medidas
de Prevención de Riesgos Laborales orientadas a la
Seguridad Vial.
Esta iniciativa, ha servido como prueba piloto para el
desarrollo del futuro Plan de Seguridad Vial, para el
resto de centros de FREMAP.
La formación específica en los riesgos de los
puestos de trabajo constituye una de las actividades
fundamentales de la prevención en cualquier
empresa y, en este sentido, los técnicos del Servicio
de Prevención y Promoción de la Salud, imparten
formación presencial a los trabajadores sobre los
riesgos propios de su puesto de trabajo.
Además, se imparte también la formación para la
capacitación de nivel básico en Prevención de Riesgos
Laborales para delegados de prevención y para el
personal designado como integrante de las brigadas
de emergencias.
A partir de estos datos se calculan los diferentes índices de siniestralidad, en los que se analiza solo la accidentabilidad de
los procesos con baja ocurridos en jornada laboral, y que habitualmente empleamos en nuestras estadísticas laborales:
Índice de incidencia
x
=
=
Total AT con baja
Nº medio de trabajadores/año
100
1,05
1,35
0,92
Índice de frecuencia
x
=
=
Nº AT con baja
Total de horas trabajadas
200.000
1,24
1,57
1,26
Índice de duración media
=
=
Días de baja acumulados por AT
Nº de AT con baja
34,09
41,05
20,75
Índice de gravedad
x
=
=
Total jornadas perdidas
Total de horas trabajadas
1.000
0,28
0,42
0,10
Concepto
Fórmula
2016
2017
2018